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商用车发动机高温解决方案

一、解决方案总体定位及功能

智冷大管家—商用车发动机高温整体解决方案

客车发动机高温水温高怎么办

智冷大管家是我司全系统自主研发、设计及制造的发动机智能冷却系统。目前国家对车辆节能环保要求越来越高,车辆发动机功率的不断增大,发动机散热要求增强,整车噪音要求越来越低。

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基于以上情况,商用车特别是新能源车辆发动机布置及电机冷却的需要,发动机智能冷却系统(ATS)应运而生。发动机智能冷却系统(ATS)通过智能控制及模块化设计,确保发动机工作在适宜温度状态,有效避免了车辆工作时出现水温过高“开锅“现象,并达到节能降噪的效果。

二、商用车发动机高温的原因、现状

传统发动机冷却系统结构图

以前的商用车,他们的发动机冷却系统是采用散热器与中冷器串联布置,通过与发动机耦合,是一种低传动比的机械式皮带驱动冷却风扇的冷却系统结构。这种结构的冷却系统存在“非温控”、“非散热时连续驱动”、“非独立式散热布置”等问题。上述特点决定了传统发动机冷却系统存在诸多弊端:

1.发动机温度较低时,风扇仍然连续进行强制散热,使其造成冷却液温度较低时,不能使发动机快速升至最佳工作温度,使发动机低温运转时间加长,发动机磨损加剧,油耗增高。

2.发动机温度较高时需要进行相对应的散热强度时,冷却风扇又滞后于散热要求,不能使发动机快速降到发动机最佳工作温度,最终可能会导致出现水温过高而开锅的现象。

传统的发动机冷却系统,发动机水温不可控,不能自主调节实现按需散热,在冬夏季尤为明显。同时,功耗较高,占发动机功耗10%以上;结构复杂,安装不灵活,且冷却风扇噪音大。

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三、您对发动机高温解决方案的要求是这样吗?

1. 恒温:发动机水气温度保持在最佳工作状态,提高发动机效率。
2. 低耗:耗能少、能源利用率高,环境污染少。
3. 易维护:拆装便捷,低维护。

四、驿力科技给出的发动机高温解决方案:

ATS方案—智能电子风扇温控式发动机冷却系统

ATS冷却系统结构示意图1.ATS冷却系统结构特点:
(1)智能实时ECU温度控制
(2)全独立式散热器,中冷器布置方式
(3)组合式电驱冷却风扇

2. ATS冷却系统实现的效果:
(1)发动机水、气温由各数字传感器实时监测传递到冷却风扇控制器ECU。
(2)ECU控制器采用“PWM”、“AVF”控制技术,独立于发动机之外智能控制冷却风扇散热。
(3)无级变速电子风扇组+独立风室,按需散热
(4)独立分体式布置,彻底解决散热器、中冷器串联式布置的弊端。
(5)便于拆装,免维护。      >>>驿力ATS视频介绍

3. ATS冷却系统应用实例展示:

苏州汽车客运集团长途大客车换装ATS智能冷却系统
该车为苏汽客运旅游巴士车型,厦门金龙XMQ6129Y8(12米柴油动力大客车),执行的路线为苏州至江都的旅游客运路线。发动机冷却系统改装前车辆采用的是角传动皮带式发动机散热模式,出现的问题是发动机易高温,动力不足等。发动机冷却系统改装后采用驿力ATS智能冷却系统,车辆发动机温度正常,燃油经济性有明显改善。

发动机冷却系统改装前
车辆改装前

发动机冷却系统改装后
车辆改装后

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五、不同发动机高温解决方案的对比

驿力科技高温解决方案优势

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